ନନ୍ଦିଘୋଷ ବ୍ୟୁରୋ : ବର୍ତ୍ତମାନ, ରେଳ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁବିଧା ପାଇଁ ସାରା ଦେଶରେ ୭୫ ଯୋଡ଼ା (୧୫୦ଟି ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଟ୍ରେନ୍) ଚଳାଚଳ କରୁଛି। ଏହି ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକ ଉତ୍ତର ଭାରତରୁ ଦକ୍ଷିଣ ଭାରତକୁ ଚାଲିଥାଏ, ୨୫୬ଟି ଜିଲ୍ଲାକୁ ଏହା ଯାତାୟତ କରିଥାଏ। ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକ ଟ୍ରେନ୍ ବହୁତ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍, ଅନେକ ସେମି-ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଥାଆନ୍ତି । ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ କମ୍ ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।
ଏକ ଅଧ୍ୟୟନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଦିଲ୍ଲୀ-ବାରାଣସୀ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ଗତି ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତ। ଦିଲ୍ଲୀ-ବାରାଣସୀ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ହାରାହାରି ଗତି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୯୫ କିଲୋମିଟର। ଦ୍ୱିତୀୟ ଦ୍ରୁତତମ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ହେଉଛି କମଳାପତି-ହଜରତ ନିଜାମୁଦ୍ଦିନ ଟ୍ରେନ। ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ-ବାରାଣସୀ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ୭୫୯ କିଲୋମିଟର ଦୂରତା ଆଠ ଘଣ୍ଟା ପାଞ୍ଚ ମିନିଟରେ ଅତିକ୍ରମ କରେ। ସେହିପରି ରାଣୀ କମଳାପତି (ଭୋପାଳ)-ହଜରତ ନିଜାମୁଦ୍ଦିନ ଟ୍ରେନ ୭୦୨ କିଲୋମିଟର ଦୂରତା ସାତ ଘଣ୍ଟା ୩୬ ମିନିଟରେ ଅତିକ୍ରମ କରେ।
ଅଧ୍ୟୟନ ଅନୁଯାୟୀ, ୨୦୨୦-୨୧ ମସିହାରେ, ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ହାରାହାରି ୮୪.୪୮ କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଚାଲିଥିଲା। ତଥାପି, ୨୦୨୩-୨୪ ମସିହାରେ, ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ଗତି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୭୬.୨୫ କିଲୋମିଟରକୁ ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା। ଏହା ସତ୍ତ୍ୱେ, ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଗତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଉତ୍କର୍ଷ ହାସଲ କରିଚାଲିଛି। ୨୦୨୩ ମସିହାରେ, ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ହାରାହାରି ୨୦ ମିନିଟ୍ ବିଳମ୍ବ ହୋଇଥିଲା।
୨୦୨୪ ମସିହାରେ, ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଜାତୀୟ ସମୟ ରକ୍ଷାରେ ଆଠ ପ୍ରତିଶତ ଉନ୍ନତି ଦେଖିବ। ୨୦୨୩ ମସିହାରେ, ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକ ହାରାହାରି ୨୦ ମିନିଟ୍ ବିଳମ୍ବ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ୨୦୨୪ ମସିହାରେ ୧୮ ମିନିଟ୍ ଥିଲା। ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ୫୦ ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ ସର୍ବାଧିକ ଆଠ ମିନିଟ୍ ବିଳମ୍ବରେ ଚାଲିଥାଏ, ଯେକୌଣସି ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଷ୍ଟେସନରେ ଆଠ ମିନିଟ୍ ବିଳମ୍ବରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ। ଏହି ସମୟରେ, ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଏବଂ ରାଜଧାନୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଯେକୌଣସି ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଷ୍ଟେସନରେ ୧୫ ମିନିଟ୍ ବିଳମ୍ବରେ ପହଞ୍ଚେ। ଏହା ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଯେ ବନ୍ଦେ ଭାରତକୁ ୧୬୦ କିଲୋମିଟର/ଘଣ୍ଟା ସର୍ବାଧିକ ବେଗରେ ଚାଲିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।
